Ни грамма масла Мурманск- Питер. 314 тыс пробега. Держал местами 180 км в час 2-3 часа.
Легкий кап ремонт движка на 295 тыс.  колечки, клапана и не более.

Ну если только М 11. Ближе нет таких протяжëнных участков. 

Хрена се сцепа дохнет на трйотах.
Или хрена се вы ездун.

У меня на роботе, где сцепа вразы быстрее мрет из-за специфики алгоритмов работы, откатал 200000 и продал. И не знаю сколько до меня она ездила.
И продал с норм не буксующей

а это зачем написали?
17. Движение в жилых зонах.
изменения от 1 март 2021
...
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.

Отредактировано филипс..гугл (2021-05-09 15:15:59)

я понимаю о чем Вы написали

я же написал о том, что во многих дворах, согласно пдд, запрещена даже остановка, тем паче стоянка.
ширина зафиры 225см + 3 метра =5,25 метра.
много таких дворов в городе?
я не имел в виду пожарку и пр...
просто читал пдд.

дружок, а Вы точно весь мой текст прочли и осознали?
там начало было несложное, но лучше я Вам картинку покажу:

красным кружочком нужное обвести?

Отредактировано филипс..гугл (2021-05-09 15:42:31)

подобное было, когда запаску назад поставил и катался на ней.
запаска пониже была.
но тогда авто, почуяв пробуксовку, просто не давало мне ехать быстрее 80.

Отредактировано филипс..гугл (2021-05-12 16:46:05)

Ну или долго и упорно меняют все подряд пока всё не переломают и не перережут. После чего идут чинить с компом или выкидывают нахрен

Участник, а порассуждать то в песочнице можно?
просто так, не будучи ни в чем экспертом, но обо всем?
у Капера, вон, получается.
зря я его подкалывал.

Она же для девочек

для девочек мальчики.
а мне иногда, бывает, надо отключить есп.

система абс и есп тесно связаны. но для работы абс нужны только датчики оборотов колес.
а для есп нужен еще датчик поворота руля. и датчки рыскания.
уверен, что система абс не отрубается если неисправны компоненты ей не нужные.
отключите датчик рыскания и проверте. возможно есп сдохнет но абс останется. это было бы абсолютно логично с точки зрения сохранения живучести и управляемости авто.
датчик рыскания всегда находится под ручником(примерный центр машины). снимите тоннель(это очень легко у вас) и отключите датчик. выбглядит как небольшой блок прикрученный к кузову.
и проверте как ездит.
потормозите на песке.

я бы так избавился от этой системы.
лампочки есп и неисправности тормозной системы разные на приборке. значит надоедливую лампу есп можно будет убрать.

у меня есп не отключается. до какого-то года отключалась. потом решиле что для гражданских авто это лишнее- лузеров много больше чем гонщеков. и так безопаснее для экипажа и окружающих.
даже в режиме спорт, когда обороты значительн овыше и реакция на педаль газа острее, есп не отрубается.
а жаль.
был опыт. крутая горка ледяная. я внизу. разгона на 2-3 корпуса авто. с есп стартую. еду до середины горы и машина просто встает. педаль газа  в пол. а обороты из-за букса в ноль. и стою на месте.
после трех попыток нажал отключение есп и с дикой пробуксовкой вполз в гору.
на зафире так бы и остался внизу. пришлось бы пред искать...
фрицы не знают что для обычных авто на обычных дорогах бывают такие ситуации.

ну и самое слабое место абс и есп - датчики в колесах. они могут быть полудохлыми и при определенных оборотах давать погрешность. приводящую к срабатыванию есп. это проверяется за 5 минут с ноутбука и опкома.
они у меня есть.

я всех форумчан помню.
и был бы счастлив от их присутствия на форуме.

но, к сожалению, самый назойливый и живучий именно Вы.
как муха..

что Вы мне предложили?

я сам решаю, что мне писать сегодня.
и это не предложение.
так и есть.
и так будет.