Согласен. Можно ездить на японце. Или лежать под немцем. ))

товарисч на сдедующем поколении опелей ездит
мотор как у меня. но обновленный. пробег менее 300000. следит вылизывает ее. масло мобил.
ехал ехал стук стук. масло покинуло мотор.
эвакуатор сервис осмотр. один из поршней развалился пробив шатуном блок. в цилиндре есть толькоо шатун. поршня нет.
поршня облегченные экология современыые моторы экономия и т.д...
и мотор немного маловат слабоват для минивэнов.
сказали это для них "норма".
скоро пластиковые на 2 года делать будут...
замена мотора естественно на бэушный. года два и можно опять тоже самое ожидать.

о японии. не далее как сегодня стекло меняли. 9500 стекло. до меня тойота оформлялась. 4500 стекло у нее стоит. после нее каптюр. тоже 4500.
какая-то нереальная разница с учетом того, что и у меня и у них неоригинал и вероятно схожего качества. я конечно получше взял. но самое дешевое на мою 7500. т.е. даже так почти в два раза разница в цене.

вам полный погонять как на субе? тогда альтернатив ей видимо и нет.
или возраст меланхоличность и поплестись?
раньше у тойот и мицу даже минивэну и микроавтобусы ПП были. сейчас есть что-то такое? или просто до нас не довозят такие модели?

5 машину субару я уже наверное не хочу. Смотрю в сторону тоеты или лексуса. 2012 и выше. Не спеша и лучше по «знакомствам»

Согласен. Однополчанин с Хабаровска как раз и с тросом, и с коробкой помогал. Только есть нюанс. Авенсис он европейский японец. Завод в Англии. И модель переходная, всего 3500 штук было выпущено. ((

разве там нет "авторизации" или "личный кабинет"?
я совсем не в теме, но это же очевидно должно быть.

как работает транспондер если не он привязан к человеку(или транспортному средству)?
может нужно просто денег туда подкидывать понемногу...
что бы он жил...
сим карта без денег тоже сдохнет за три года.
а в ней батареек нет.

это версия. я не в теме.

за 2 сек я успел:
1. заметить удар.
2. в слух сказать "на бля".
3. понять что она летит в наш поток.
4. подумать прикинуть куда мне свалить.
5. понять что дергаться бесполезно и надо держать удар.

но пронесло.

5 машин в точке схождения битые. не считая сам снаряд и того от кого его понесло.

скорее поджопник

Нордман 8 
Автозамена бл.

езжу на кордианте с ноября 21го.
похеру. прошлой зимой 140 по печенге по снегу давил. не вижу разницу с теми пирелли и нордман 7 на которых ездил на мериве.

травить мой кордиант начал. 4я зима на исходе. тупо через резину вдоль диска травит. трещинки.
зиму докатать и в ведро.
камера?
купил герметик в баллоне.
задул в колесо.
и норм. держит.
может дыры и не удержит. но микротрещины вполне.
500мл баллон при закачке герметика умудрился поднять с диска колесо своим давлением выпущенным. сколько в атмосферах чего-то не додумался глянуть.
дисбаланса нет. ну это и понятно - как в стиралке шмотки и вода ровным слоем на разгоне барабана размазываются по окружности. в общем как аварийное вполне годно. в дорогу можно брать один в запас. если гвоздь не выкручивать, то думаю сможет удержать давляк.