я тоже не рвался. но это было всегда интересно.
и почти всегда некомфортно...
но мы так работали.

не знаю, были ли все наши вояжи легальными.
но я солдат)

старший сын мне рассказывал про свои армейские командировки...
им выдавали 7.62 вместо штатных...

россия))

друга из детства переодели в гражданку посадили на белый пароход и увезли на кубу.
обратно таким же макаром)

друг, я не про нас)
я про своего сына.

вру)
я не хотел служить в монголии))

а давайте сравним)
пердеть в одной машине с напарником по 12 часов...
день, ночь, отсыпной, выходной.
или
машину, оружие, деньги на бензин дали.
задачу поставили: охранять груз от места до места.
и отправили в путешествие по россии...
практически без связи.

как интереснее?)

кто больше на капера похож?))

наверное время такое было...
военные не могли свои грузы охранять...
ну караул там. или как еще у них...
а менты(дурные) с автоматами более понятны были придорожным людям.
плохое время было.

страна валялась в яме с говном.

сейчас езжу по тем местам.
смотрю и вижу.
кто там против путина чего вякает?
вас бы в ельцинскую россию...
да не в столицы...

ай, не буду ничего рассказывать...

как мы работали?
)
да принцип простой и всем, наверное известный
«Две вещи наполняют душу всегда новым и все более сильным удивлением и благоговением, чем чаще и продолжительнее мы размышляем о них, — это звездное небо надо мной и моральный закон во мне»

это суть.
а работа была простая.
приехать.
взять под охрану груз.
проводить груз до места.
и всё)

мне приходилось и камаз чинить...
и водителей камазов принуждать к "поехать"...

это сейчас связь мобильная везде.
а тогда из каждого города старший с почты начальнику отзванивался.

у нас и на авто была рация, и у каждого из нас...
наверное, местные могли бы нас услышать...
но они о нас ничего не знали.

мы уезжали в россию.

плохое время было.

только один раз я увидел что кто то о нас знает.
мы сопровождали торпеды на балтику.

в лоухах гаец быстро нам сказал:
-торпеды везете? только не останавливайтесь...
))
наверное во флоте служил).

Капер, я служил в ждв)
я по рельсам на уазике ездил.

Что такое автошкола?

Мерялки у дедушек еще работают)))

Спасибо Филипс за «совет» и адекватную реакцию. Сутуация для меня была очень неприятная.
Анализировал и искал за собой причину.  Расходиться  на узкой дороге примерно на 60/70 км с встречной, в условиях плохой видимости и отвратительного льда, реально в сантиметрах от машин справа и слева -  это надолго запоминается.  Никому не нужный риск. Да и Люди не виноваты.
Сам дурак.

Отредактировано Огр (2021-02-24 11:49:27)

я стал ездить вальяжно.
расслабился))

предлагаю вам две отсебятины сегодняшние.
и сразу свою ошибку озвучу.

прелюдия:
другой дороги в город не было.
или стоять, или пробовать.

дальше 01:02 не смотрите. там пытался "сучить ножками")

я поднимался на первой передаче.
на ней не разгонишься, а здоровья, что бы закопаться хватает.
я знал об этом)
но, подумал, может проскочу))
не переключаться же вторую на подъеме...

со второй попытки я сделал все правильно.
разгон, вторая передача, и все будет хорошо)
смотрите с 01:04.
до этого я пятился

на девятке два тормозных контура.
все четыре колеса без тормозов остаться не могут.
если один шланг порвался.

можно было тормозить двигателем.

Каперу:
Торможение двигателем в машине с механической коробкой передач нужно выполнять в следующей последовательности:
Отпустить газ
Выжать педаль сцепления
После снижения скорости перейти на более низкую передачу
После дальнейшего снижения скорости включить 1 передачу

от себя добавлю, перед переходом на нижнюю передачу разумно сделать перегазовку.

"перегазовка":
выжал сцепление.
выключил четвертую(например)
отпустил сцепление и газанул на нейтральной.
выключил сцепление и включил третью.
не добавляя газа плавно отпустить сцепление.

ну и так до первой передачи.
потом заглушить двигатель.
и авто остановиться.

это можно делать очень быстро.
но нужен опыт.

Отредактировано филипс.. (2021-02-24 20:26:28)

Я вместо третьей на норм скорости врубал случайно первую. Опять же на зубеле. Хорошо бл тормозила))

она знает.

Две девятки были в прошлом веке, одна бу, другая новая. На одной шланг лопнул, на другой трубка треснула. Работает контур тормозной, педаль только в пол совсем давить нужно, ну и рулём немного работать. Если ручник рабочий, то вообще проблем нет. Ну и правильно филипс говорит двигателем тормозить ещё можно. Кстати на Авенсисе ровно год назад трубка переднего левого колеса обломилась, ручник вообще не рабочий, с дальней первомайуи на Кирова 51 в сервис норм доехал в час пик. Ну в общем всё это не для девачек.